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Warum die deutsche Autoindustrie die innovativste der Welt bleibt.
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Wasserstoff statt Batterien
Parallel zur batterieelektrischen Elektromobilität entwickelt BMW den Antrieb mit Wasserstoff. Schon 1979 fuhr ein BMW mit Wasserstoff – damals noch mit einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Jetzt arbeitet BMW an einer neuen Testflotte des aktuellen X5 mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb.
Der X5 kann in nur vier Minuten mit sechs Kilogramm Wasserstoff für die volle Reichweite betankt werden.
Erfunden von Jürgen Guldner und Team bei BMW.
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